국제

한국계 조니 김, 내달 우주로 떠난다

한국계 우주비행사 조니 김(41)이 첫 우주 임무를 수행하기 위해 4월 8일 러시아의 소유즈 MS-27 우주선을 타고 국제우주정거장(ISS)으로 떠난다. 조니 김은 이번 임무에서 과학 연구와 기술 시연을 맡게 되며, 약 8개월 동안 ISS에서 활동을 한 뒤 지구로 돌아올 예정이다. 이번 우주 임무를 앞두고 그는 "말로 표현하기 어려운 기대감"을 표하며, 우주정거장에서의 과학 연구가 차세대 인류에게 영감을 주는 기회가 될 것이라고 강조했다.

 

조니 김은 현재 러시아 스타시티에서 우주 임무 준비를 위한 훈련을 받고 있다. 그는 NASA에서 8년 동안 활동하며 쌓아온 경험을 바탕으로, 우주 임무에 대한 기대와 함께 "우주 임무가 어떻게 이루어지는지에 대한 보이지 않는 노력이 나에게 큰 의미가 있다"고 말했다. 그는 ISS에서의 가장 큰 기대는 우주유영이 될 것이라고 밝히며, 태양 전지판 보수 작업에 참여할 수 있기를 바란다고 전했다.

 

ISS는 1998년 미국과 러시아의 협력으로 건설된 우주정거장으로, 지구에서 약 400km 상공에서 하루 15.54번 지구를 돌며 다양한 국가들이 공동으로 운영하고 있다. 조니 김은 러시아 우주비행사들과 함께 임무를 수행하게 된다. NASA와 러시아 연방우주공사는 비상 상황에 대비하기 위해 우주선 좌석 교환 협정을 체결하고 서로의 우주비행사를 상대국 우주선에 태우고 있다. 이번 임무 역시 이러한 협력의 일환으로 진행된다. 조니 김은 "소유즈는 러시아어로 '연합'을 의미하는데, 이는 양국 간의 오랜 협력 관계를 잘 나타내는 단어"라며, "미국 대표로서 뿐만 아니라 양국 간의 협력을 상징하는 역할을 하게 되어 영광"이라고 말했다.

 

조니 김의 이력은 단순한 우주비행사로서의 성취만이 아니다. 그는 미 해군 소령이자 의사로서도 독특한 경력을 가지고 있다. 1984년 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 태어난 그는 고등학교 졸업 후 해군에 입대해, 해군 특수전 요원으로서 잠수부, 특수정찰, 저격수 등 다양한 특수작전 자격을 갖추고 이라크 전쟁에 파병되어 100여 차례의 특수작전을 수행했다. 이 과정에서 여러 군 훈장을 수여받은 그는 전투 중 부상을 입거나 사망한 동료들의 기억을 되새기며 의사의 길을 결심하게 되었다.

 

 

 

그는 샌디에이고대에서 수학을 전공하고 최우등생으로 졸업한 뒤 하버드대 의대에 입학해 의학 박사학위를 취득했다. 이후 매사추세츠 종합병원에서 응급의학 전문의를 거쳐, 해군에서 조종사 훈련을 수료해 해군 전투기 조종사이자 비행 외과 의사로도 활동했다. 이러한 경력은 그를 단순히 우주비행사로서만이 아니라 다방면에서 뛰어난 능력을 가진 인물로 만들어주었다.

 

조니 김은 또한 어린 시절, 알콜 중독에 시달리던 아버지의 폭력과 학대 속에서 성장하며 많은 고통을 겪었다. 그는 이와 같은 어려운 가정 환경에서 사랑하는 사람들을 지켜줄 수 있는 강한 사람이 되기를 결심하고, 그 꿈을 이루기 위해 네이비실에 입대했다. 그는 "당신은 나쁜 카드들을 갖고 태어날 수 있지만, 그 모든 것을 계속 가지고 있을 필요는 없다"며, 누구나 자신의 운명과 길을 개척할 수 있는 힘을 지니고 있다는 믿음을 갖게 되었다고 밝혔다.

 

조니 김은 우주 임무 수행을 통해 인류를 위한 과학 연구와 기술 발전에 기여할 수 있다는 점에서 큰 의미를 두고 있다. 그는 "우주정거장에서 이루어질 과학 연구가 인류의 미래를 위한 중요한 역할을 할 것"이라며, "이 연구가 다음 세대에게 영감을 주기를 바란다"고 전했다. 또한 그는 우주 비행을 통해 얻은 경험이 단순히 개인적인 성취를 넘어서, 우주 탐사와 협력의 중요성을 널리 알리는 기회가 되기를 기대하고 있다.

 

이번 우주 임무는 조니 김에게 있어서 단순한 첫 번째 우주 비행이 아니라, 그가 쌓아온 경력과 인생의 의미를 새로운 차원으로 확장할 기회가 될 것이다. 그의 우주 비행은 전 세계적으로 많은 이들에게 영감을 주며, 특히 그가 지닌 다양한 분야에서의 경험과 고난을 극복한 이야기는 많은 사람들에게 희망을 줄 것이다.

 

수하물 미탑재, 지연 미고지… 항공사들의 '불친절 갑질'에 과태료 폭탄

 국토교통부가 승객들의 위탁 수하물을 싣지 않고 이륙한 아시아나항공에 1200만원의 과태료를 부과했다. 또한 항공편 지연 사실을 제때 알리지 않은 에어로케이에도 1800만원의 과태료 처분을 내리며, 항공사의 승객 고지 의무 위반에 대한 강경한 입장을 다시 한번 천명했다. 이번 조치는 예측 불가능한 상황 속에서도 승객의 알 권리와 편의를 최우선으로 해야 한다는 원칙을 강조하는 사례로 평가된다.아시아나항공이 부과받은 과태료는 지난 8월, 인천에서 뉴욕으로 향하는 항공편 3편에서 발생한 수하물 미탑재 사태와 직접적으로 연관되어 있다. 당시 러시아 캄차카반도에서 여러 화산이 동시에 분화하면서 광범위한 화산재가 퍼졌고, 이로 인해 해당 항공편들은 안전을 위해 항로를 변경해야만 했다. 예상치 못한 항로 우회는 연료 소모를 증가시켰고, 안전 운항을 확보하기 위해 수하물 탑재량을 제한할 수밖에 없는 상황을 초래했다. 그러나 아시아나항공은 이러한 수하물 미탑재 상황을 출발 예정 시간보다 3~4시간이나 먼저 파악했음에도 불구하고, 무려 294명에 달하는 승객들에게 이 사실을 항공기가 이륙한 후에야 문자 메시지로 뒤늦게 알렸다.국토교통부는 아시아나항공이 항공사업법을 위반했다고 판단하며, 특히 승객 안내 방식의 미흡함을 지적했다. 해당 문자 메시지에는 단순히 '도착공항에 문의하라'는 내용만 담겨 있었을 뿐, 수하물 미탑재로 인한 불편에 대한 보상 계획이나 구체적인 조치 방안이 전혀 포함되지 않았다. 항공교통이용자 보호 기준에 따르면 항공사는 위탁수하물의 일부를 싣지 못한 경우 승객들에게 이를 명확하고 신속하게 안내해야 할 의무가 있다. 아시아나항공 측은 "불편을 겪으신 승객분들께 사과드린다"며, 재발 방지를 위해 수하물 미탑재 상황 예방 및 신속한 사전 안내 체계 구축에 힘쓰겠다고 밝혔다.한편, 저비용항공사 에어로케이 역시 승객 안내 의무 위반으로 과태료 처분을 피하지 못했다. 에어로케이는 지난 3월부터 6월까지 총 9편의 항공편에서 지연 사실을 인지하고도 승객들에게 제때 알리지 않거나 늦게 고지한 사실이 적발됐다. 특히 한 사례에서는 탑승 19분 전이 되어서야 '항공기 안전점검을 위해 2시간 늦게 출발한다'고 고지하여 승객들의 큰 불편을 초래했다. 국토부는 에어로케이에 편당 200만원씩, 총 1800만원의 과태료를 부과했다.이번 국토교통부의 과태료 부과는 항공사들이 예측 불가능한 상황 속에서도 승객의 편의와 알 권리를 얼마나 중요하게 다루어야 하는지를 다시 한번 상기시키는 계기가 될 것으로 보인다. 항공사의 책임 있는 자세와 투명한 정보 제공은 승객들의 신뢰를 얻고 항공 산업의 건전한 발전을 위한 필수적인 요소다.