경제

트럼프발 무역전쟁에 '금테크' 광풍... 골드바는 품절, 은행 금 통장은 70% 폭증

 글로벌 무역 갈등과 경제 불확실성이 고조되면서 안전자산으로 꼽히는 금에 대한 국내 투자자들의 관심이 뜨겁게 달아오르고 있다. 시중은행의 골드뱅킹 잔액이 사상 처음으로 1조원 돌파를 눈앞에 두고 있어 주목된다.

 

금융권에 따르면 KB국민은행, 신한은행, 우리은행 등 3개 은행의 골드뱅킹 잔액은 지난 14일 기준 9534억원을 기록했다. 이는 1년 전인 지난해 3월 말(5660억원)과 비교하면 약 70% 급증한 수치다. 특히 최근 몇 개월간 증가세가 가파르게 나타나고 있다. 지난해 말 7822억원이었던 잔액은 올해 1월 말 8353억원, 2월 말 9165억원으로 빠르게 증가했다. 이러한 추세가 이어진다면 조만간 사상 최초로 골드뱅킹 잔액 1조원 돌파가 확실시된다.

 

골드뱅킹은 은행 통장 계좌를 통해 실물 금을 직접 보유하지 않고도 금을 사고팔 수 있는 금융상품이다. 실제 금을 보관할 필요 없이 금 시세에 따른 투자 수익을 얻을 수 있어 편리하다는 장점이 있다. 하나은행과 NH농협은행은 현재 골드뱅킹을 취급하지 않고 있다.

 

금 투자 열풍은 골드바 시장에서도 뚜렷하게 나타나고 있다. 국내 5대 은행 중 신한은행, NH농협은행, 하나은행이 현재 골드바를 판매 중이다. 반면 KB국민은행은 지난달 18일부터, 우리은행은 지난달 14일부터 각각 판매를 중단한 상태다. 이는 급증하는 수요를 공급이 따라가지 못해 발생한 품귀 현상 때문이다.

 


5대 은행의 골드바 판매액은 지난 1월 270억원에서 2월 883억원으로 3배 이상 급증했다. 그러나 최근에는 공급 차질로 인해 판매액이 감소하는 추세다. 금 공급업체들이 갑작스러운 수요 증가에 대응하지 못하면서 일부 은행들은 골드바 판매를 중단할 수밖에 없는 상황에 이르렀다.

 

이러한 금 투자 열풍의 배경에는 국제 금 가격의 상승세가 자리하고 있다. 국제 금값은 지난 14일 온스당 3000달러를 처음으로 돌파했다. 이는 역대 최고가를 경신한 것으로, 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 격화된 글로벌 무역 전쟁의 여파가 크게 작용했다는 분석이다.

 

전문가들은 미중 무역 갈등, 브렉시트 불확실성, 중동 지역 지정학적 리스크 등 글로벌 경제의 불안 요소가 증가하면서 안전자산 선호 현상이 강화됐다고 설명한다. 여기에 미국 연방준비제도(Fed)의 기준금리 인하 기대감도 금 가격 상승에 영향을 미치고 있다.

 

금 투자는 일반적으로 경제 불확실성이 높아질 때 증가하는 경향이 있다. 금은 인플레이션 헤지 수단으로 인식되며, 주식이나 채권 시장이 불안정할 때 투자 포트폴리오의 안전판 역할을 한다. 최근 코로나19 확산으로 인한 세계 경제 침체 우려가 커지면서 금에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 전망된다.

 

국내 투자자들도 이러한 글로벌 트렌드에 동참하며 금 관련 상품에 적극적으로 투자하는 모습이다. 은행 관계자는 "최근 몇 개월간 골드뱅킹 신규 계좌 개설이 크게 늘었으며, 기존 고객들의 추가 매입도 활발하다"며 "불확실한 경제 상황에서 안전자산에 대한 수요가 계속 증가할 것으로 예상된다"고 말했다.

 

지하철 요금 6월에 150원 올라요..우리 지갑 괜찮을까?

 수도권 지하철 기본요금이 오는 6월 3일 대통령 선거 이후 현재 1400원에서 1550원으로 150원 오를 전망이다. 경기도의회가 요금 인상안을 의결하며 행정 절차가 속도를 내고 있으며, 서울시 역시 6월 중 인상을 계획하고 있어 수도권 대중교통 요금 인상이 사실상 확정 수순을 밟고 있다.요금 인상을 위한 행정 절차는 경기도에서 먼저 진행됐다. 경기도의회는 지난 15일 임시회를 열고 철도 요금 150원 인상을 골자로 하는 '도시철도 운임 범위 조정에 대한 도의회 의견 청취안'을 의결했다. 이 안건이 경기도 소비자정책위원회 심의를 거치면 경기도의 요금 인상 행정 절차는 마무리된다. 경기도 역시 요금 인상의 필요성에 공감하고 있는 만큼, 소비자정책위원회 통과는 무리 없을 것으로 예상된다.행정 절차가 완료되면 바뀐 요금을 시스템에 적용하는 작업이 필요하다. 수도권 통합 요금 시스템을 운영하는 티머니가 새로운 요금을 적용한 시스템을 개발하는 데 약 두 달이 소요될 것으로 알려졌다. 이 때문에 행정 절차가 마무리되더라도 실제 요금 인상 시점은 약 두 달 뒤가 될 전망이다.가장 많은 노선을 보유한 서울시도 요금 인상 준비에 착수했다. 서울시는 경기도와 마찬가지로 행정 절차를 완료하는 대로 시스템 개발에 들어가 오는 6월 중 요금을 올린다는 계획이다. 정확한 인상 시점은 이달 말 서울시와 경기도, 인천시, 코레일(한국철도공사) 등 수도권 대중교통 관련 기관 간 정책 협의를 통해 최종 결정될 예정이다. 현재로서는 대통령 선거 이후인 6월 말이 유력하게 검토되고 있다.이번 요금 인상은 만성적인 적자에 시달리는 지하철 운영 기관의 재정난 해소를 위한 불가피한 조치로 분석된다. 서울 지하철 운행을 담당하는 서울교통공사는 심각한 재정 위기를 겪고 있다. 서울교통공사의 지난해 말 기준 당기순손실은 7241억원으로 전년보다 40% 급증했으며, 누적 적자는 무려 18조9000억원에 이른다.특히 교통공사의 부채는 7조3474억원에 달하며, 매일 약 3억원이 넘는 이자를 부담해야 하는 상황이다. 여기에 법적으로 규정된 무임승차로 인한 손실도 재정 악화의 주요 원인으로 꼽힌다. 지난해 기준 하루 평균 751만명에 달하는 무임승차 인원으로 인해 한 해 약 4000억원의 손실이 발생한 것으로 추산된다.이처럼 누적된 적자와 막대한 부채, 무임승차 오전 11:43 2025-04-21손실 등으로 인해 지하철 운영 기관의 재정 건전성이 크게 악화되면서 요금 인상 압박이 지속되어 왔다. 수도권 지자체들은 시민들의 부담 증가에도 불구하고, 안정적인 지하철 운영과 서비스 유지를 위해 요금 인상이 불가피하다는 입장을 보이고 있다.이번 150원 인상 외에도 추가적인 요금 인상이 오전 11:43 2025-04-21필요하다는 목소리오전 11:43 2025-04-21도 나오고 있지만, 시민들의 부담과 물가 상승 등을 고려해 단계적인 인상이 추진될 가능성이 높다. 최종 인상 시점과 구체적인 방안은 이달 말 열릴 관계 기관 협의에서 확정될 예정이다.