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김수현-김새론 6년간 교제했다? 논란 확산에 방송가 "긴장"

 배우 김수현이 고(故) 김새론과 미성년자 시절부터 교제했다는 의혹이 확산되면서 방송가와 광고업계가 큰 주목을 받고 있다. 

 

지난 10일, 유튜브 채널 '가로세로연구소'는 김새론의 유족 측의 말을 인용해 김새론이 15살부터 6년간 김수현과 교제했다고 주장했다. 이에 대해 12일 연예 매체 디스패치는 김수현의 소속사 골드메달리스트가 김새론에게 보낸 내용증명과 김새론이 김수현에게 보냈다는 문자 메시지 등의 내용이 포함된 문서들을 공개하며 논란이 더욱 확대됐다.

 

소속사 골드메달리스트는 해당 보도에 대해 "명백한 허위사실"이라며 강력한 법적 대응을 예고했지만, 김수현이 김새론의 볼에 뽀뽀하는 사진과 김수현이 김새론에게 보냈다는 편지 등이 추가로 공개되면서 논란은 더욱 커지고 있다. 

 

이에 따라 부정적인 여론도 확산되었으며, 김수현이 출연 중인 방송 프로그램과 광고도 직간접적으로 영향을 받고 있다.

 

특히 김수현이 출연 중인 MBC 예능 프로그램 '굿데이'에 대한 하차 요구가 빗발치고 있다. '굿데이'는 김수현을 포함한 여러 스타들이 함께 출연하는 프로그램으로, 시청자 게시판에는 김수현의 하차를 요구하는 글들이 다수 올라왔다. 프로그램 제작진은 김수현의 하차 여부에 대해 공식적인 입장을 내놓지 않았으며, 13일 예정된 프로그램 녹화에 김수현이 불참한다는 보도가 나오면서 논란은 더욱 확대되었다.

 


디즈니+는 김수현이 주연을 맡은 드라마 '넉오프'의 공개 일정에 대해서도 고민에 빠졌다. 해당 드라마는 공개를 한 달 여 앞두고 있었으나, 김수현과 관련된 대형 논란이 터지면서 공개 일정을 미룰 가능성도 제기되고 있다. 디즈니+ 측은 "아직 공식적인 공개 일정이 확정되지 않았다"며 신중한 입장을 취하고 있지만, 일정 변경이 불가피할 수 있다는 우려가 커지고 있다.

 

광고업계도 예의주시하고 있다. 김수현은 최근 홈플러스의 창립 28주년 광고 모델로 재발탁된 상태였는데, 홈플러스는 현재 상황을 면밀히 살펴보고 있으며 "변동사항은 없고, 정확한 상황을 확인한 후 최종 결정을 내릴 것"이라고 밝혔다. 또한, CJ푸드빌은 김수현과의 재계약 여부를 두고 고민 중이다. 김수현과의 계약은 이달 말 종료될 예정이며, 추가 연장 여부가 중요한 문제로 떠오르고 있다.

 

한편 LG생활건강은 김수현이 모델로 활동했던 뷰티 브랜드 '비욘드'의 광고 영상을 공식 유튜브 채널에서 비공개 처리했다. 김수현은 2012년부터 2015년까지 '비욘드'의 모델로 활동했으며, 이번 논란으로 인해 그와 관련된 광고 콘텐츠가 삭제된 것으로 보인다.

 

이번 의혹은 김수현의 향후 연예계 활동에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다. 그가 출연 중인 프로그램과 광고, 그리고 차기 작품의 공개 여부 등 모든 활동이 불투명한 상황에 놓였다.

 

서울시, 한강버스 속도 미달 알고도 '교통 혁신' 사기극?

 열흘 만에 운항이 중단된 한강버스가 해상 시운전 단계부터 서울시가 공언했던 속도에 미달했던 것으로 드러나 파장이 일고 있다. 서울시가 이 같은 사실을 통보받고도 문제점을 숨긴 채 '교통 혁신'으로 홍보했다는 비판이 거세다.지난 30일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 이병진 더불어민주당 의원에 의하면 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 ‘한강버스 해상시운전 성적서’에 따르면, 올해 2월부터 9월까지 진행된 한강버스 8척의 시운전 결과는 서울시의 목표치에 크게 미달한 것으로 확인되었다. 시운전에서 측정된 이들 선박의 평균 최고속도는 시속 29km(15.8노트)에 그쳐, 서울시가 당초 계획 단계에서 제시했던 평균속도 17노트(시속 31.5km)에 미치지 못했다. 심지어 가장 빠른 속도를 기록한 10호선조차 16.98노트로, 17노트의 벽을 넘어서지 못했다.서울시는 이 같은 시운전 결과를 올해 2월부터 9월까지 차례대로 공유받았음에도 불구하고, 정식운항 직전인 지난 14일까지 평균 17노트, 최대 20노트(시속 37km)를 기준으로 마곡에서 잠실까지 급행 54분, 일반 75분 소요를 대대적으로 홍보했다. 그러나 정식운항 당일인 15일, 시는 돌연 평균속도를 12노트(시속 23km)로 하향 조정하며 급행 82분, 일반 127분으로 소요시간을 대폭 늘려 발표했다.이에 대해 시 관계자는 한강 수심과 안전을 이유로 들었을 뿐, 시운전 결과와 목표 속도 미달에 대한 명확한 설명은 내놓지 못했다. 이병진 의원은 "시가 시운전 결과를 알면서도 시민에게 알리지 않고 '새로운 교통혁신'으로 홍보하다가 갑자기 '가성비 높은 위로의 수단'으로 시민들을 기만하고 있다"고 강하게 비판했다. 그는 "치적을 위해 사업을 서두르다 운항이 중단된 만큼, 이제라도 선박과 안전에 대한 전면적인 점검이 필요하다"고 강조했다.서울시 관계자는 선박 인도 시기가 촉박해 속도 저하 문제를 깊이 살피지 못했다고 해명하며, 속도가 당초 목표치에 미달한 선박을 제조한 선박사에 대한 조치를 논의할 예정이라고 밝혔다. 이는 선박 품질 문제로 이어질 수 있어 법적 조치 가능성도 제기된다.신생업체 수주, 건조 지연 등 추진 단계부터 숱한 논란을 겪었던 한강버스는 지난 18일 우여곡절 끝에 정식운항에 돌입했으나, 잇단 기계 결함과 안전 문제로 열흘 만인 29일부터 시민 탑승을 중단하고 무승객 시범운항에 들어갔다. 오세훈 시장은 같은 날 운항 중단에 대해 사과하며 10월 말까지 성능 고도화 및 안정화 작업을 마치겠다고 밝혔다. 시민들의 기대를 모았던 한강버스가 신뢰를 회복하고 다시 운항할 수 있을지 귀추가 주목된다.