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소문난 잔치 '2025 화천산천어축제', 역대 최대 관광객 기록

'2025 화천산천어축제'가 2일 오후, 역대 최다 관광객 수를 기록하며 대단원의 막을 내렸다. 올해로 20회를 맞은 화천산천어축제는 2003년 첫 개최 이후 가장 많은 186만 명의 방문객을 기록했다. 이는 2019년의 184만 명을 웃도는 수치로, 겨울축제의 대명사로 자리매김한 화천산천어축제는 글로벌 축제로서의 위상을 더욱 강화했다.

 

특히 올해는 외국인 관광객의 방문이 두드러졌다. 외국인 방문객 수는 12만2천 명으로 지난해 8만5천 명을 크게 넘어서며 국제적인 관심을 받았다. 화천군은 인구 2만3천 명에 불과한 작은 마을임에도 불구하고, 매년 100만 명 이상이 찾는 '밀리언 축제'로서 명성을 이어갔다. 이번 축제는 11일 개막 이후 14일 만에 100만 명을 돌파하며 성황을 예고했다.

 

또한 긴 설 연휴(1월 25일부터 30일) 동안 55만3천 명이 방문하면서 축제는 더욱 뜨거운 관심을 끌었다. 이러한 인기는 축제 마지막 날에도 이어져, 10만 명 이상이 축제를 찾아 축제의 흥행을 입증했다. 설 연휴 동안의 많은 방문객과 한파 속에서도 높은 참여율을 보이며 올해 축제의 성공을 더욱 부각시켰다.

 

화천산천어축제는 2006년부터 매년 관광객 100만 명 이상을 유치하며, '밀리언 축제'의 전통을 이어왔다. 하지만 몇 차례의 난관도 있었다. 2011년 구제역으로 인한 중단, 2020년의 이상 고온과 폭우, 그리고 코로나19로 인해 2021~2022년에는 축제가 열리지 못했다. 그럼에도 불구하고 올해는 큰 어려움 없이 성공적으로 마무리되며 축제의 부활을 알렸다. 

 

축제의 주요 프로그램인 얼음낚시터는 1만여 개의 구멍에 관광객들이 낚싯대를 드리우며 낚시를 즐겼고, 하이라이트인 '산천어 맨손 잡기'는 반소매와 반바지 차림의 도전자들이 몰려 큰 인기를 끌었다. 이 외에도 창작썰매 경연대회, 눈썰매 등 다양한 체험 프로그램이 관광객들의 발길을 붙잡았다.

 

축제는 지역 경제 활성화에도 큰 기여를 했다. 유료 프로그램 이용 금액의 절반을 상품권으로 돌려주는 방식으로 농특산물 판매가 9억 원 이상을 기록하며 지역 경제를 견인했다. 화천군은 축제를 1박 2일 체류형으로 유도하여 지역 관광지 활성화에 힘썼다. 축제 기간 중 화천읍 도심에는 수만 개의 등을 걸어 아름다운 선등거리 페스티벌을 열고, 숙박을 유도하는 다양한 프로그램을 마련했다.

 

주민 참여와 자원봉사자들의 헌신도 이번 축제의 성공적인 운영에 큰 역할을 했다. 축제 개막 후 3주 동안 2,300여 명의 봉사자들이 참여해 축제를 지원했다. 그러나 매년 지적된 주차 문제는 여전히 해결 과제로 남았다.

 

화천산천어축제는 2일 오후 6시 두 대의 자동차 경품추첨과 함께 폐막식을 진행하고, 불꽃놀이로 축제를 마무리했다. 최문순 화천군수는 "가족 중심의 관광 패턴 변화에 맞는 콘텐츠 개발에 나서고, 산천어축제를 사계절 관광지로 발전시킬 것"이라며 "안전한 축제를 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 또한, "지역 경기에도 큰 도움이 된 이번 축제에 관심을 가져준 모든 분들께 감사드린다"고 덧붙였다.

 

3000원에 '한강 파노라마뷰' 직관? 역대급 가성비 출퇴근길 열린다

 서울의 스카이라인을 가르며 흐르던 한강이 이제 단순한 풍경을 넘어 시민들의 발이 되어줄 새로운 대중교통의 길로 다시 태어난다. 서울시는 오는 18일 오전 11시, 도시의 동서를 잇는 첫 번째 수상 대중교통 '한강버스'가 역사적인 첫 출항에 나선다고 공식적으로 밝혔다. 이는 꽉 막힌 도로와 복잡한 지하철에서 벗어나, 강물의 흐름을 따라 여유롭게 이동하는 새로운 라이프스타일을 제안하는 혁신적인 시도다.한강버스는 마곡에서 출발해 망원, 여의도, 압구정, 옥수, 뚝섬을 거쳐 잠실에 도착하는 총 28.9km 구간을 운항한다. 초기 운영 단계인 다음 달 10일까지는 시민들이 새로운 교통수단에 적응하고 체험할 수 있도록 오전 11시부터 오후 9시 37분까지, 약 1시간에서 1시간 30분 간격으로 하루 14회 운항하며 여유로운 스케줄을 제공한다.본격적인 출퇴근 교통수단으로서의 역할은 추석 연휴가 끝나는 다음 달 10일부터 시작된다. 평일 오전 7시부터 운행을 개시하며, 특히 바쁜 출퇴근 시간에는 15분 간격의 급행 노선을 투입하여 시민들의 이동 편의를 극대화할 예정이다. 증편 운항이 시작되면 평일 기준 왕복 30회로 운행 횟수가 대폭 늘어난다. 마곡에서 잠실까지 전 구간을 이동할 경우, 급행 노선은 82분, 모든 선착장에 정차하는 일반 노선은 127분이 소요될 것으로 예상된다. 서울시는 여기서 멈추지 않고, 10월 말 이후 4척의 선박을 추가로 도입해 연내 총 12척의 선박으로 왕복 48회까지 운항을 확대한다는 야심 찬 계획을 세우고 있다.시민들의 가장 큰 관심사 중 하나인 요금은 편도 3,000원으로 책정되었으며, 기존 버스나 지하철과 동일하게 환승 할인이 적용되어 경제적 부담을 줄였다. 특히, 대중교통 무제한 이용 카드인 기후동행카드 사용자라면 월 5,000원만 추가하면 한강버스까지 횟수 제한 없이 자유롭게 이용할 수 있어, 한강을 따라 출퇴근하는 직장인들에게는 획기적인 선택지가 될 전망이다.한강버스는 단순한 이동수단을 넘어 '움직이는 전망대'를 표방한다. 파노라마 통창을 통해 시시각각 변하는 한강의 다채로운 풍경을 온전히 감상할 수 있다. 여의도에서 압구정으로 향하는 구간에서는 서울의 상징인 남산서울타워가 한눈에 들어오고, 옥수와 뚝섬 사이에서는 인기 드라마에 등장했던 청담대교의 웅장한 모습을 즐길 수 있다. 해가 진 뒤에는 그 매력이 배가된다. 여의도의 '서울달' 조형물부터 63빌딩, 한강철교, 세빛섬, 노들예술섬, 그리고 반포대교의 명물인 달빛무지개분수까지, 서울의 대표적인 야경 명소들이 눈앞에서 황홀하게 펼쳐진다.서울시는 승객의 안전과 편의에도 세심한 주의를 기울였다. 야외 난간은 당초 설계안이었던 1m에서 1.3m로 높여 안전성을 강화했으며, 각 선박에는 경복궁호, 남산서울타워호 등 서울의 랜드마크 이름을 붙여 친근함을 더했다. 선내에는 커피와 베이글 등 간단한 식음료를 즐길 수 있는 카페테리아가 마련되어 있고, 자전거 이용자를 위한 거치대 20대와 교통약자를 위한 휠체어석 4석도 구비했다. 모든 좌석에는 개인용 접이식 테이블과 구명조끼가 비치되어 있다.버스뿐만 아니라 선착장 역시 새로운 문화 공간으로 거듭나고 있다. 7개 모든 선착장에는 편의점, 카페, 치킨, 라면 등 다양한 편의시설이 입점해 승객들을 맞이한다. 특히 여의도 선착장에는 스타벅스가, 잠실 선착장에는 유명 카페 테라로사가 문을 열었으며, 망원 선착장에는 반려동물과 함께 즐길 수 있는 카페가 운영되는 등 각 선착장마다 특색 있는 매력을 뽐낸다.오세훈 서울시장은 "한강버스는 바쁜 도시 생활 속에서 여유를 찾는 새로운 라이프스타일을 제안하는 것"이라며, "강 위는 물론 각각의 선착장 또한 문화와 트렌드가 어우러지는 하나의 광장이 될 것"이라고 기대감을 나타냈다.